2009年10月28日上午11时，福州至银川高速公路九江长江公路大桥开工典礼隆重举行，该桥梁是江西境内首座跨长江的高速公路桥梁，也是一座世界级桥梁，具有施工难度大、技术含量高等特点，也标志着这座建成后将成为世界第六大跨江公路桥正式开工建设。
我公司于2009年10月17日与中交二公局福银高速九江长江公路大桥B1标项目经理部签订《九江长江公路大桥B1标钻孔灌注桩施工工程劳务承包合同书》，承担该大桥21#主墩Φ2.8m以及副墩Φ1.8 钻孔灌注桩施工。
前期我公司根据甲方提供的地质资料结合我公司几十年积累的实际施工经验，对有局部岩溶、溶洞、断裂破碎带等不良地质，积极提出合理解决方案，在公司高级工程师薛仁定的带领下，迅速制定出《福银高速公路九江公路大桥钻孔桩施工方案》提交业主及甲方，并由薛仁定总工亲自向甲方及业主陈述了方案中对岩溶、溶洞、断裂破碎带等不良地质如何施工、如何解决施工中可能会出现的难题，充分得到了业主及甲方的认可。
合同签订后，我公司积极调配机械设备，派出精兵强将，由公司副总经理亲自挂帅，组成九江公路大桥项目经理部。随着长江公路大桥开工典礼的隆重举行，我公司承建的21#主墩Φ2.8m钻孔灌注桩施工正式开工建设。
九江长江公路大桥是2004年7月国家发改委初步规划确定的70座跨长江公路通道之一，是“7918”国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分，也是江西省筹资建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁。项目建成后，对于缓解过江交通压力、完善赣鄂两省高速公路网络、加强长江两岸经济社会联系、加快沿江经济带开发建设等都具有非常重要的意义。
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